Conçue pour se glisser dans n’importe quelle petite poche, la chambre à air tubolito S-Tubo CX/Gravel, d’un poids de 35 grammes, est, grâce à son faible encombrement, la chambre à air de rechange idéale pour tous les pneus 700c et 650B de 30 mm à 47 mm. Dotée de la même robustesse que les chambres à air standard, elle n’est pas seulement un sauveur fiable en cas d’urgence, mais peut aussi être utilisée sans hésitation au quotidien.
Caractéristiques – Tubolito S-TUBO-CX/Gravel
- Chambre à air parfaite pour CX/Gravel
- Peut également être utilisé comme conducteur quotidien
- Les chambres à air CX/Gravel les plus légères du monde
- Peut être utilisée avec des pneus 700c et 650B
- Compatible avec les freins à disque
- Résistance identique à celle d’une chambre à air standard
- Faible résistance au roulement
- Chambre à air de rechange parfaite pour les installations tubeless
Caractéristiques du produit
- Taille du pneu : 28
- Largeur du pneu : 30-47mm
Valve SV (choisir la variante)
- SV 42mm
- SV 60mm
Couleur
- noir
Poids
- 36g (information du fabricant)
Contenu de la livraison
- 1 x tubolito S-TUBO-CX/Gravel 28″ Tube
Technologie
S-TUBO
Vous courez après les records ? Vous cherchez toujours à avoir le vélo le plus léger ? Vous essayez de minimiser la résistance au roulement ? Ou vous êtes un cycliste tubeless et vous voulez avoir une chambre à air de rechange légère et petite ?
tubolito a quelque chose pour vous : la technologie S-Tubo. Les produits S-Tubo se caractérisent par une épaisseur de paroi réduite des tubes. Ils sont donc encore plus petits, plus légers et ont une très faible résistance au roulement. S-Tubo-Road, par exemple, est la chambre à air pour vélo la plus légère au monde et présente une résistance au roulement comparable à celle des chambres à air en latex.
Afin d’avoir la plus petite taille d’emballage, les S-Tubo-MTB ont une valve amovible ce qui en fait la parfaite chambre à air de rechange. En bref : S-Tubo est notre ligne de performance. Malgré toutes ces caractéristiques, les S-Tubo ont la même résistance à la perforation que les chambres à air en caoutchouc standard. En raison de l’épaisseur réduite de la paroi, ils sont un peu plus susceptibles d’être endommagés par la chaleur potentielle lors de longs et durs freinages, ils ne sont donc prêts à être utilisés que sur des vélos équipés de freins à disque.
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