SDG Selle Bel-Air 3.0 en carbone Pas Cher

Le SDG Bel Air 3.0 conserve le confort d’assise classique de l’indémodable Bel Air, mais avec des améliorations modifiées sur une plateforme de 140 mm. L’extrémité arrière légèrement ascendante aide à basculer le bassin vers l’avant et offre un soutien supplémentaire, un confort et une puissance globale de la position de conduite.

L’icône de la selle dans sa dernière étape d’évolution : le Bel-Air 3.0 de SDG

Pour une optimisation supplémentaire, les épaules encombrantes et la longueur totale de la selle (désormais 260 mm) ont été adaptées, ce qui correspond bien à la géométrie actuelle des vélos et aux tendances de la conduite. Le nez de selle raccourci a été doté d’un rembourrage généreux et assure un confort supplémentaire en montée.

Caractéristiques – SDG Bel-Air 3.0

• Arrière étiré vers le haut pour un soutien supplémentaire des hanches
• Construction Peri-Canal pour une répartition optimale de la pression
• Inserts de renfort de selle librement mobiles pour un flex confortable
• Découpe ergonomique dans la coque de la selle en nylon-fibre de verre pour réduire la pression
• Nez de selle large pour faciliter la conduite sur la pointe de la selle
• Nouvelle mousse EVA légère moulée par injection
• Tige en une seule pièce avec protection des bords soudée par ultrasons et résistante à l’abrasion

Caractéristiques du produit

• Domaine d’utilisation : All Mountain, Trail, Enduro
• Dimensions : 260 x 140mm
• Jambes de force : 7 x 9mm

Matériau

• Coque : nylon renforcé de fibres de verre
• Revêtement : microfibre avec côtés en Kevlar
• Tige de selle : carbone

Couleur

• black/black

Poids

• 181g (indication du fabricant)

Contenu de la livraison

• 1 selle SDG SDG Bel-Air 3.0

Techonolgies

Relief caché de l’undercut
En s’inspirant de la technologie éprouvée des selles Circuit Mtn & Radar Mtn, la BAV3 utilise désormais une découpe cachée pour soulager davantage la pression de la région sensible du périnée. Le fait que la découpe reste cachée permet de conserver une mobilité illimitée sur la selle, sans devoir renoncer à la réduction de la pression.

Nylon + fibre de verre longue avec pont de base
La base BAV3 améliorée permet une flexibilité supplémentaire sur les flancs à chaque coup de pédale et dispose d’un canal central rigide pour une transmission maximale des forces. Le matériau en nylon renforcé de fibres de verre offre une stabilité incomparable et permet à la selle de conserver sa forme au fil du temps et de garantir un confort maximal, contrairement à de nombreuses selles du marché qui cèdent prématurément.

Inserts Free Float Rail
Les nouveaux inserts inversés sur la BAV3 augmentent la flexibilité sur les flancs de la selle, ce qui permet de bouger librement en suivant le mouvement naturel des os du siège. Les inserts Free Float Rail, introduits pour la première fois sur la Radar Mtn, confèrent à la selle une sensation plus homogène et augmentent l’efficacité du pédalage.

Atmos Shaping
La BAV3 est construite selon le dernier procédé de fabrication des selles haut de gamme. La finition scellée sous vide évite les chocs, les coutures ou les agrafes et laisse une transition nette et sans couture avec la base.

Bords de protection Sonic Welded
Alors que le Bel-Air est connu pour ses matériaux latéraux protecteurs en Kevlar et Cordura, la forme Atmos permet au BAV3 d’intégrer des flancs de protection Sonic Weld. En soudant à chaud un matériau latéral robuste à une partie supérieure en microfibre douce, le BAV3 a augmenté sa durabilité et réduit les points de friction qui pourraient irriter les coureurs.

Mousse EVA moulée par injection
Jusqu’à présent, le Bel-Air original utilisait une mousse PU, et le 2.0 était conçu avec de l’EVA traditionnel. Maintenant, avec les progrès de la technologie, le BAV3 est fabriqué avec de la mousse injectée légère de densité moyenne, qui offre une sensation de conduite optimale et une durabilité inégalée.

Peri-Canal
La décharge de pression éprouvée de la BA 2.0, le modèle BAV3 utilise un canal central défini pour décharger le périnée, qui s’étend sur toute la longueur de la selle. La décharge de pression est encore améliorée lorsqu’elle est couplée à la nouvelle découpe cachée.